Vragmotorskaal
-
Aslas Tipe Dinamiese Vragmotorskaal (Agt module)
1. Stelselkenmerke
Dit kan voertuie wat teen lae spoed verbygaan weeg en outomaties bepaal of die voertuiggewig of asgewig oorlaai is;
Dit kan die aantal asse, asgroepe, asgewig en voertuiggewig van die voertuig opspoor;
Dit kan volledige voertuigweeginligting vorm, insluitend as tipe, asgewig, asgroep en totale gewig;
Dit kan weeginligting na die rekenaar oordra via die data-koppelvlak;
Die kerndeel van die stelsel gebruik volwasse en betroubare toerusting, wat almal 'n modulêre ontwerp aanneem, maklik is om te onderhou en uit te brei, wat die hoë betroubaarheid van die stelsel verseker.
Die stelselsagteware is volwasse, betroubaar, en die data is volledig en effektief, en dit kan ten volle gedeel word, wat werksdoeltreffendheid effektief verbeter en verskeie bestuursleemtes tot die grootste mate uitskakel.
2. Stelselsamestelling
Die oorbelasting- en oorbeperkingstelsel bestaan uit 'n ZDG-agtmodule dinamiese as-weegskaal, beheerinstrument, infrarooi voertuigskeier, weegplatform-wielas-identifiseerder, beheerkabinet, (opsionele toerusting: nommerplaatherkenningstelsel, LED-grootskermvertoningstelsel, stempromptstelsel, voertuigleidingstelsel, industriële rekenaar, kaartjiedrukker, UPS-ononderbroke kragtoevoer, sagteware vir oorbelasting- en oorbeperkingsopsporingstelsel, moniteringstelsel) en ander bykomstighede en kabels. -
Aslas Tipe Dinamiese Vragmotorskaal (vier modules)
1. Stelselkenmerke
Dit kan voertuie wat teen lae spoed verbygaan weeg en outomaties bepaal of die voertuiggewig of asgewig oorlaai is;
Dit kan die aantal asse, asgroepe, asgewig en voertuiggewig van die voertuig opspoor;
Dit kan volledige voertuigweeginligting vorm, insluitend as tipe, asgewig, asgroep en totale gewig;
Dit kan weeginligting na die rekenaar oordra via die data-koppelvlak;
Die kerndeel van die stelsel gebruik volwasse en betroubare toerusting, wat almal 'n modulêre ontwerp aanneem, maklik is om te onderhou en uit te brei, wat die hoë betroubaarheid van die stelsel verseker.
Die stelselsagteware is volwasse, betroubaar, en die data is volledig en effektief, en dit kan ten volle gedeel word, wat werksdoeltreffendheid effektief verbeter en verskeie bestuursleemtes tot die grootste mate uitskakel.
2. Stelselsamestelling
Die oorbelasting- en oorbeperkingstelsel bestaan uit 'n ZDG-viermodule dinamiese as-weegskaal, beheerinstrument, infrarooi voertuigskeier, weegplatform-wielas-identifiseerder, beheerkabinet, (opsionele toerusting: nommerplaatherkenningstelsel, LED-grootskermvertoningstelsel, stempromptstelsel, voertuigleidingstelsel, industriële rekenaar, kaartjiedrukker, UPS-ononderbroke kragtoevoer, sagteware vir oorbelasting- en oorbeperkingsopsporingstelsel, moniteringstelsel) en ander bykomstighede en kabels. -
PUTTIPE WEEGBRUIG
Algemene inleiding:
'n Puttipe weegbrug is die geskikste vir plekke met beperkte ruimte, soos nie-heuwelagtige gebiede waar die konstruksie van 'n put nie baie duur is nie. Aangesien die platform gelyk met die grond is, kan voertuie die weegbrug vanuit enige rigting nader. Die meeste openbare weegbrûe verkies hierdie ontwerp.
Die belangrikste kenmerke is dat die platforms direk aan mekaar gekoppel is, geen verbindingsbokse tussenin nie, dit is 'n opgedateerde weergawe gebaseer op ou weergawes.
Die nuwe ontwerp presteer beter in die weeg van swaar vragmotors. Sodra hierdie ontwerp bekendgestel word, word dit onmiddellik gewild in sommige markte, en is dit ontwerp vir swaar, gereelde, daaglikse gebruik. Swaar verkeer en weeg op die pad.
-
WARMGEDOMPELDE GALVANISEERDE DEK, PUTGEMONTEER OF PUTLOOS GEMONTEER
Spesifikasies:
* Gewone plaat of geruite plaat is opsioneel
* Saamgestel uit 4 of 6 U-balke en C-kanaalbalke, robuust en stewig
* Middel gedissekteer, met bouteverbinding
* Dubbele skuifbalk-lassel of kompressielassel
* Beskikbare breedte: 3m, 3.2m, 3.4m
* Standaard lengte beskikbaar: 6m~24m
* Maks. Kapasiteit beskikbaar: 30t~200t
-
BETONWEEGBRUG
Betondekskaal vir die weeg van wettige voertuie op die pad.
Dit is 'n saamgestelde ontwerp wat 'n betondek met 'n modulêre staalraamwerk gebruik. Die betonpanne word van die fabriek af voorsien, gereed om beton te ontvang sonder enige veldsweiswerk of die plasing van wapeningsstawe.
panne kom van die fabriek af gereed om beton te ontvang sonder enige veldsweiswerk of wapeningplasing.
Dit vereenvoudig die installasie en verseker die algehele gehalte van die dek.
-
Snelweg/Brug Laaimonitering en Weegstelsel
Vestig 'n deurlopende oorlading-opsporingspunt, en versamel voertuiginligting en rapporteer dit aan die inligtingsbeheersentrum deur middel van 'n hoëspoed-dinamiese weegstelsel.
Dit kan voertuignommerplaatnommers en 'n bewysinsamelingstelsel ter plaatse herken om die oorlaaide voertuig in kennis te stel deur middel van 'n omvattende bestuurstelsel van wetenskaplike beheer van oorlading.
-
Asskaal
Dit word wyd gebruik in die weeg van lae-waarde materiale in vervoer, konstruksie, energie, omgewingsbeskerming en ander nywerhede; handelsvereffening tussen fabrieke, myne en ondernemings, en voertuigaslasopsporing van vervoermaatskappye. Vinnige en akkurate weeg, gerieflike werking, eenvoudige installasie en onderhoud. Deur die as- of asgroepgewig van die voertuig te weeg, word die hele voertuiggewig deur ophoping verkry. Dit het die voordeel van klein vloeroppervlakte, minder fondamentkonstruksie, maklike hervestiging, dinamiese en statiese dubbele gebruik, ens.
-
PUTLOSE WEEGBRUIG
Met 'n staaloprit word die siviele fondamentwerk uitgeskakel, of 'n betonoprit sal ook werke wees wat slegs 'n paar fondamentwerk benodig. Slegs 'n goed gelykgemaakte harde en gladde oppervlak word benodig. Hierdie proses lei tot besparing in koste van siviele fondamentwerk en tyd.
Met staalopritte kan die weegbrug binne 'n kort tydjie uitmekaar gehaal en weer aanmekaargesit word, en dit kan voortdurend naby die bedryfsarea verskuif word. Dit sal enorm help om loodafstand te verminder, hanteringskoste te verminder, mannekrag te verminder en produktiwiteit aansienlik te verbeter.
