In onlangse jare, met die versnelde vooruitgang van China se nasionale vervoerstrategie en digitale verkeersinisiatiewe, het streke regoor die land die konstruksie van "tegnologiegedrewe oorladingbeheer"-stelsels van stapel gestuur. Onder andere het die Off-site Overload Enforcement System 'n sleutelkrag geword in die modernisering van die bestuur van oorgrootte en oorlaaide voertuie. Die doeltreffende, presiese en intelligente afdwingingsmodel transformeer tradisionele benaderings en dryf 'n nuwe golf van verkeersbestuurshervorming landwyd aan.
Hoëtegnologie-bemagtiging: “Elektroniese wagte” wat 24/7 afdwing
Die afdwingingstelsel buite die perseel integreer gevorderde tegnologieë soos dinamiese weeg (WIM), voertuigafmetingsmeting (ADM), intelligente voertuigherkenning, hoëdefinisie-videobewaking, LED-intydse inligtingvertoning en randrekenaarbestuur. Dinamiese weegsensors, laserbeeldtoestelle en HD-kameras wat by belangrike padpunte ontplooi word, kan...bespeur voertuig se brutogewig, afmetings, spoed, askonfigurasie en nommerplaatinligting akkuraat terwyl voertuie teen 0.5–100 km/h ry.
Deur diep samewerking van neurale netwerkalgoritmes, aanpasbare filteralgoritmes en KI-randrekenaars, kan die stelsel outomaties oorlaaide of oorgroot voertuie identifiseer en 'n volledige wettige bewysketting genereer. Blokkettingtegnologie verseker data-integriteit en peutervaste berging, wat bereik“inspeksie van elke voertuig, volle naspeurbaarheid, outomatiese bewysinsameling en intydse oplaai.”
Personeel beskryf die stelsel as 'n "onvermoeide elektroniese handhawingspan" wat 24/7 werk, wat die doeltreffendheid en dekking van padtoesig aansienlik verbeter.
Integrasie van verskeie weegtegnologieë verseker akkurate opsporing oor alle snelhede
Die huidige oorladingstelsel buite die perseel gebruik wyd drie hooftipes dinamiese weegtegnologieë:
·Kwartstipe (nie-vervormbaar):hoë reaksiefrekwensie, geskik vir alle spoedreekse (laag, medium, hoog).
·Plaattipe (vervormbaar):stabiele struktuur, ideaal vir lae tot medium snelhede.
·Smal strooktipe (vervormbaar):matige reaksiefrekwensie, geskik vir medium tot lae snelhede.
Met algoritmemodelle wat op 36 miljoen dinamiese weegdatapunte opgelei is, is die stelselakkuraatheid stabiel op JJG907 Vlak 5, met 'n maksimum opgradering na Vlak 2, wat voldoen aan die vereistes vir snelweë, nasionale en provinsiale paaie, en vragkorridors.
Intelligente Herkenning en Groot Data-analise Maak Oortredings “Nêrens om weg te kruip nie”
Die stelsel se intelligente voertuigherkenningsmodule kan outomaties oortredings soos verduisterde, beskadigde of vervalste nommerplate opspoor, terwyl voertuigkenmerkherkenning en BeiDou-posisioneringsdata vir "voertuig-tot-nommerplaat"-verifikasie geïntegreer word.
Hoëdefinisie-videomonitering versamel nie net bewyse van oortredings nie, maar identifiseer ook intelligent padverkeersafwykings en verskaf dinamiese persepsiedata vir verkeersowerhede.
Die agterkantGevisualiseerde Digitale Geïntegreerde Beheerplatform, gebaseer op GIS-kaarte, IoT, OLAP-data-analise en KI-modelle, maak intydse verwerking en visualisering van die hele padnetwerk se oorladingsdata moontlik, wat owerhede van statistiese analise, naspeurbaarheid en presiese versendingsondersteuning voorsien.
Van "Menslike Golftaktieke" tot "Tegnologie-geaktiveerde Toesig," Toepassingsdoeltreffendheid Styg
In vergelyking met tradisionele handmatige inspeksies, verteenwoordig oorbelastingstelsels buite die perseel 'n omvattende opgradering:
·Doeltreffendheid van die handhawing het verskeie kere toegeneem:outomatiese opsporing sonder handmatige ingryping.
·Verminderde veiligheidsrisiko's:minder personeel wat snags of in gevaarlike padgedeeltes werk.
·Breër dekking:tegnologietoestelle wat oor streke, paaie en nodusse ontplooi is.
·Billiker afdwinging:volledige en betroubare bewysketting, wat menslike oordeelsfoute tot die minimum beperk.
Nadat die stelsel in een provinsie ontplooi is, het die opsporing van oorgewiggevalle met 60% toegeneem, die strukturele skade aan die pad het aansienlik afgeneem en die padgehalte het steeds verbeter.
Bevordering van bedryfsnakoming en ondersteuning van hoëgehalte-vervoerontwikkeling
Tegnologiegedrewe oorbelastingbeheer is nie net 'n opgradering in afdwingingsmetodes nie, maar 'n transformasie in bedryfsbestuur. Die toepassing daarvan help:
·Beperk oorgewig vervoeren verminder padonderhoudskoste.
·Verminder verkeersongelukke, lewens en eiendom beskerm.
·Optimaliseer vervoermarkorde, wat vragtariewe tot redelike vlakke bring.
·Verbeter ondernemingsnakoming, wat operasionele risiko's wat deur oortredings veroorsaak word, verminder.
Baie logistieke maatskappye rapporteer dat afdwinging van die perseel bedryfsreëls meer deursigtig en beheerbaar maak, wat die vervoersektor bevorder in die rigting van standaardisering, digitalisering en intelligensie.
TegnologiegedreweOorladingsbeheer open 'n nuwe hoofstuk in intelligente vervoer
Met die ontwikkeling van KI, groot data en IoT, sal oorladingstelsels buite die perseel vorder na groter vlakke.intelligensie, konnektiwiteit, visualisering en koördinasieIn die toekoms sal die stelsel 'n belangriker rol speel in verkeersveiligheidsbestuur, padbeplanning en vervoerversending, en robuuste tegnologiese ondersteuning bied vir die bou van 'n veilige, doeltreffende, groen en intelligente moderne geïntegreerde vervoerstelsel.
Tegnologiegedrewe Oorladingsbeheer word 'n kragtige dryfveer vir vervoerbestuur in die nuwe era.
Plasingstyd: 17 Nov 2025