Nou is dit meer en meer algemeen om elektronies te gebruikvragmotorskale. Wat die herstel en algemene instandhouding van elektroniese vragmotorskale/weegbrug betref, kom ons praat oor die volgende inligting as 'n weegbrugverskaffer:
Die elektroniese vragmotorskaal bestaan hoofsaaklik uit drie dele: die laadsel, die struktuur en die stroombaan. Die akkuraatheid is van 1/1500 tot 1/10000 of minder. Die gebruik van dubbel-integrale A/D-omskakelingskring kan aan die akkuraatheidsvereistes voldoen en het die voordele van sterk anti-interferensievermoë en lae koste. In die implementering van nasionale metrologieregulasies is die foute van die elektroniese vragmotorskaal self en die bykomende foute in gebruik kwessies waaraan vervaardigers en gebruikers aandag moet gee.
Eerstens, die metode om foute in die ontwerp en vervaardiging van elektroniese weegbrug te verminder:
1. Waarborg van laaisel tegniese aanwysers
Dit is die sleutel om die kwaliteit van elektroniese vragmotorskaal te verseker om laaiselle met verskeie tegniese aanwysers te kies wat aan die akkuraatheidsvereistes voldoen. Lineariteit, kruip, geen-las temperatuur koëffisiënt en sensitiwiteit temperatuur koëffisiënt is belangrike aanwysers van die lasselle. Vir elke bondel lasselle moet monsternemingsinspeksie en hoë- en laetemperatuureksperimente uitgevoer word in ooreenstemming met die monsternemingstempo wat deur die toepaslike nasionale standaarde vereis word.
2. Temperatuurkoëffisiënt van elektroniese vragmotorskaalkring
Teoretiese analise en eksperimente bewys dat die temperatuurkoëffisiënt van die insetweerstand van die insetversterker en die terugvoerweerstand belangrike faktore is wat die temperatuurkoëffisiënt van die elektroniese vragmotorskaalsensitiwiteit beïnvloed, en 'n metaalfilmweerstand met 'n temperatuurkoëffisiënt van 5×10-6 gekies moet word. Hoëtemperatuurtoetse moet uitgevoer word vir elke elektroniese vragmotorskaal wat vervaardig word. Vir sommige produkte met 'n klein hoeveelheid buite-toleransie temperatuurkoëffisiënt, kan metaalfilmweerstande met 'n temperatuurkoëffisiënt van minder as 25×10-6 gebruik word om te kompenseer. Terselfdertyd met die hoëtemperatuurtoets is die produk aan temperatuurveroudering onderwerp om die stabiliteit van die produk te verbeter.
3. Nie-lineêre vergoeding van elektroniese vragmotorskaal
Onder ideale omstandighede moet die digitale hoeveelheid van die elektroniese vragmotorskaal na analoog-na-digitaal-omskakeling en die gewig wat op die elektroniese vragmotorskaal geplaas word lineêr wees. Wanneer akkuraatheidskalibrasie tydens die produksieproses uitgevoer word, gebruik die interne rekenaarprogram vir enkelpuntkalibrasie. Bereken die helling tussen die getal en die gewig volgens die ideale reguit lyn en stoor dit in die geheue. Dit kan nie die nie-lineêre fout wat deur die sensor en integrator gegenereer word, oorkom nie. Deur gebruik te maak van meerpuntkorreksie, die gebruik van veelvuldige reguitlyne om 'n kromme te benader, verminder die nie-lineêre fout effektief sonder om die hardewarekoste te verhoog. Byvoorbeeld, 'n elektroniese vragmotorskaal met 1/3000 akkuraatheid neem 3-punt kalibrasie aan, en 'n elektroniese vragmotorskaal met 1/5000 akkuraatheid neem 5-punt kalibrasie aan.
Postyd: 28 Oktober 2021