Die vaste padoorladingbeheerstelsel bied deurlopende toesig oor kommersiële voertuie tydens padoperasies deur middel van vaste weeg- en inligtingverkrygingsfasiliteite. Dit maak 24/7 oorlading- en oorbeperkingsmonitering moontlik by snelweg-ingange en -afritte, nasionale, provinsiale, munisipale en provinsiale snelweë, sowel as brûe, tonnels en ander spesiale padgedeeltes. Deur outomatiese insameling en analise van voertuiglading, askonfigurasie, eksterne afmetings en bedryfsgedrag, ondersteun die stelsel akkurate oortredingsidentifikasie en geslote-lus regulatoriese afdwinging.
Tegnies sluit vaste oorladingbeheerstelsels statiese weeg- en dinamiese weegoplossings in, met dinamiese stelsels wat verder geklassifiseer word in laespoed- en hoëspoedmodusse. In reaksie op verskillende padtoestande, akkuraatheidsvereistes en koste-oorwegings, word twee tipiese toepassingskemas gevorm: 'n hoë-presisie laespoed dinamiese weegstelsel vir snelweg-opgange en -uitgange, en 'n hoëspoed dinamiese weegstelsel vir gewone snelweë.
Snelweg-ingang en -uitgang Oorladingbeheerstelsel
I. Lae-spoed dinamiese weegstelsel
Die snelweg-ingang- en -uitgangstelsel volg die beginsel van "ingangbeheer, uitgangverifikasie en volledige prosesnaspeurbaarheid." 'n Laespoed-, hoëpresisie-agtplatform-dinamiese weegstelsel word stroomop van die tolplaza geïnstalleer om voertuigvrag en -afmetings voor toegang te inspekteer, wat verseker dat slegs voldoenende voertuie die snelweg binnegaan. Waar nodig, kan dieselfde tipe stelsel by afritte ontplooi word om vragkonsekwentheid te verifieer, onwettige vragoordrag in diensgebiede te voorkom en gewiggebaseerde tolheffing te ondersteun.
Die stelsel vervang die tradisionele "hoëspoed-voorseleksie plus laespoed-verifikasie"-model met 'n enkele laespoed-hoëpresisie-oplossing, wat voldoende meetnauwkeurigheid vir afdwinging verseker, terwyl konstruksie- en onderhoudskoste verminder word en data-konsekwentheid en wetlike geldigheid verbeter word.
1. Oorladingbeheerproses
Voertuie ry teen beheerde spoed deur die weegsone, waar vrag-, asdata, afmetings en identifikasie-inligting outomaties versamel word deur geïntegreerde weeg-, herkennings- en videomoniteringstoerusting. Die stelsel bepaal outomaties oorlading- of oorskrydingstoestande en lei nie-voldoenende voertuie na 'n vaste beheerstasie vir aflaai, verifikasie en afdwinging. Bevestigde resultate word aangeteken en boete-inligting word gegenereer deur die verenigde bestuursplatform. Voertuie wat inspeksie ontduik, is onderhewig aan bewysbewaring en swartlys of gesamentlike afdwingingsmaatreëls. Ingangs- en uitgangsbeheerpunte kan 'n enkele beheerstasie deel waar toestande dit toelaat.
2. Sleuteltoerusting en stelselfunksies
Die kerntoerusting is die dinamiese aslasskaal met agt platforms, ondersteun deur hoogs betroubare sensors, weeginstrumente en voertuigskeidingstoestelle om akkuraatheid onder deurlopende verkeersvloei te verseker. 'n Onbeheerde weegbestuurstelsel bestuur sentraal weegdata, voertuiginligting en video-opnames, wat outomatiese werking, afstandtoesig en toekomstige stelseluitbreiding moontlik maak.
II.Hoëspoed-dinamiese oorladingsbeheerstelsel
Vir nasionale, provinsiale, munisipale en provinsiale snelweë met komplekse netwerke en talle toegangspunte, volg die hoëspoed-dinamiese oorladingsbeheerstelsel 'n "no-stop opsporing en nie-terrein-afdwinging"-benadering. Plat-tipe hoëspoed-dinamiese voertuigskale wat op hooflyne geïnstalleer is, meet aslas en bruto voertuiggewig sonder om verkeer te onderbreek. Geïntegreerde herkennings- en videotoerusting versamel sinchronies bewysdata, wat verwerk en na die sentrale platform oorgedra word om 'n volledige elektroniese afdwingingsrekord te vorm.
Die stelsel identifiseer outomaties vermeende oorladingsoortredings, reik intydse waarskuwings uit en lei voertuie na nabygeleë vaste stasies vir statiese verifikasie. Dit ondersteun deurlopende onbewaakte werking, data-kasgeheue, fout-selfdiagnose en veilige oordrag, en voldoen aan nasionale dinamiese weegverifikasiestandaarde, wat 'n betroubare tegniese basis bied vir oorlading-afdwinging buite die perseel.
Plasingstyd: 15 Desember 2025